“按照目前的施工进度,沈阳东一环快速路10月底将具备通车条件。”5月24日,在东一环施工现场,中铁上海工程局沈阳东一环快速路项目部总工程师王志宏对记者说,“东一环高架桥跨越9个交叉路口,从长青桥到沈海立交桥的车程将从40分钟压缩至5分钟内。”   沈阳东一环快速路工程位于沈阳城区东南部,南起长青街路口南,北至沈海立交桥区间,全长约3.8公里。快速路由南向北跨越长青街、万泉街、万莲路、小河沿路、航空西路、大东路、善邻路、津桥路、瑞光北巷9个路口。王志宏介绍,“高架桥跨越的路口是沈阳市高峰时段的最大堵点之一,通车后,不但这段路实现全程高架,而且高架桥的南部和长青快速路、浑南大道相连,北部和沈海立交桥、东西快速干道、东陵快速路相连,沈阳东部快速路网将被打开,而沈阳中心城区的交通负担也将得到极大缓解。”   据了解,东一环快速路是沈阳市首个装配式技术施工的快速路工程,今年年初开始正式进场施工,目前,桩基工程已经完成90%,承台完成70%,现场浇筑桥墩完成50%,预置桥墩全部完成,计划6月份开始“搭积木”。沈阳市建委相关负责人介绍,所谓装配式施工技术,就是只需在施工现场完成桩基、承台施工,然后在工厂或预制场将桥墩预制好,最后利用大型运输车辆运到施工现场吊装到位。在市政工程中使用装配式技术施工不需要搭设大量的支架,现场钢筋绑扎、混凝土浇筑工作量较少,可有效缩短施工周期,降低对公路行车的影响,同时减少施工中扬尘、噪声对市民生活及环境的影响。目前,东一环在施工过程中只占用4条车道,其他6条车道正常通行,建成后将形成桥上6车道、桥下8车道的通行系统。   据了解,东一环高架桥还将在长青街、航空西路、津桥路附近设置一组双车道上、下桥匝道,匝道宽度为8.25米;主桥最宽处为40.5米。高架桥主体完工后,沈阳市还将对地面道路的机动车道、非机动车道、人行道进行改造,重新设置完善的标志标线、信号设施、隔音屏等交通安全设施。   沈阳市建委相关负责人介绍,东一环快速路是沈阳“四环、一横、一纵”快速路网的重要组成部分,建成后不但能提升沈阳城区东部的出行条件,还将极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。